Caniveau en béton « Fortis »

Les surfaces routières exposées à des charges de roue particulièrement élevées (suite au passage de camions par exemple) sont soumises à des forces énormes. Les systèmes d’évacuation qui y sont intégrés doivent également y résister de façon permanente. La norme DIN 1433 sur les caniveaux hydrauliques destinés aux zones de circulation utilisés par les véhicules définit ici des classes de charge. Notre caniveau en béton « Fortis » a été développé pour les classes A15 à E600. Il résiste ainsi à des charges pouvant atteindre 60 tonnes. Ce caniveau d’évacuation pour charges lourdes est, entre autres, utilisé pour les voies d’accès, les routes, les parvis et les zones de parking. Il y assure une évacuation linéaire fiable. Les eaux de pluie s’écoulent par des avaloirs en béton équipés de naissances. Il est également possible de raccorder le système directement à un puits ou à une canalisation existante.

Un cadre en béton suffisamment dimensionné au niveau des fondations et des côtés permet un transfert efficace des charges par le caniveau. Le corps de ce dernier est fabriqué, par nos soins, en béton très résistant et imperméable à l’eau d’une épaisseur de 20 mm au niveau des parois et du fonds. Le type de béton sélectionné résiste à différents produits chimiques. La densité de la surface garantit un écoulement irréprochable. Le châssis coulé est disponible soit en inox, soit en acier galvanisé, soit en fonte.

La légèreté de ce caniveau en béton est un avantage, d’une part, pour le transport et, d’autre part, pour l’installation qui peut être assurée par une seule personne sans dispositif supplémentaire ni outil de levage. Une fois posés, les caniveaux doivent se trouver, sur toute leur longueur, à 2-3 mm en dessous du niveau de la chaussée. Les caissons extérieurs empêchent le caniveau de finir en suspension et garantissent une liaison solide avec les fondations en béton. Un système à rainure et languette avec joint en caoutchouc aux extrémités du caniveau permet de se passer de toute opération compliquée d’étanchéité au niveau des raccords.